Kaupunkiliikenneuudistus 2027
Tervetuloa seuraamaan Hämeenlinnan joukkoliikenteen kaupunkilinjojen uudistustyötä!
Tälle sivulle päivittyy tietoa työn etenemisestä vaiheittain. Työ on aloitettu marraskuussa 2025 ja uudet reitit pyritään saamaan käyttöön kesän 2027 kaupunkiliikenteeseen.
Tavoitteet ja toteutus
Työn tavoitteena on uudistaa Hämeenlinnan kantakaupungin alueen joukkoliikenteen reitit ja aikataulut entistä selkeämmiksi ja sujuvammiksi käyttää. Haluamme lisätä joukkoliikenteen käytön houkuttelevuutta ja helppoutta ottaa se osaksi omaa arkea. Näin pyrimme edistämään myös ympäristöllistä kestävyyttä.
Linjastouudistustyö tehdään pääosin kaupungin oman joukkoliikenneyksikön voimin nykyisten, vuonna 2025 voimaan astuneiden, liikennöintisopimusten puitteissa. Apuna työssä on liikennealan asiantuntijapalveluihin erikoistunut ja muiden kaupunkien vastaavissa projekteissa mukana ollut Vili Lehtinen Movili Oy:stä.
Anna palautetta ja vaikuta!
Toivomme kaupunkilaisilta aktiivista osallistumista joukkoliikenteen kehittämistyöhön. Seuraa ilmoitteluamme ja tule mukaan sinulle parhaiten sopivalla tavalla. Toteutamme työn edetessä kyselyjä ja järjestämme asukastilaisuuksia saadaksemme mahdollisimman kattavasti tietoa kaupunkilaisten tarpeista.
Ensimmäinen asukastilaisuus pidetään Raatihuoneen juhlasalissa 28.4. klo 18.00 alkaen.
Voit aina myös heittää ideoita, esittää toivomuksia, ilmiantaa epäkohtia tai antaa kiitosta kaupungin sähköisessä palautejärjestelmässä. Valitse palautteesi aiheeksi Linjastouudistus.
Julkaistu 25.3.2026
Vaiheessa 2 olimme tarkastelleet matkustajakäyttäytymistä linja- ja pysäkkikohtaisten nousumäärien perusteella ja tunnistaneet sen tiedon pohjalta merkittävimpiä yhteysvälejä Hämeenlinnan kantakaupungin alueella. Joukkoliikenteen suunnittelutyössä näitä kutsutaan laatukäytäviksi.
Tunnistamamme pohjois-etelä- ja itä-länsi-suuntaiset laatukäytävät muodostavat perustan uudelle reittikokonaisuudelle. Laatukäytävän erottaa muusta reitistöstä sen tiheämpi vuorotarjonta ja suurempi matkustajamäärä. Laatukäytävä ei kuitenkaan ole yhtä kuin yksi linja, vaan sen korkeampi palvelutaso muodostuu useamman eri puolilta kaupunkia tulevan linjan yhdistymisestä samalle yhteysvälille.
Helmi-maaliskuun 2026 taitteessa aloitimme reittihahmotelmiemme tarkastelun yhdessä Movili Oy:n Vili Lehtisen kanssa. Kartalla hyvältä näyttävä reitti ei välttämättä ole toimiva käytännössä vaikkapa liian jyrkkien mäkien takia. Joissain paikoissa taas ahtaan katuinfran vuoksi bussia ei saa sujuvasti käännettyä ympäri, vaan on pakko ajaa pidempi yksisuuntainen lenkki linjan suunnanvaihtoa varten.
Reittitarkastelussa täytyy ottaa huomioon tietysti myös pysäkkien läheisyys ja turvalliset kulkuyhteydet niille. Pidempää kävelymatkaa pysäkille voidaan perustella etenkin laatukäytävän läheisyydessä sillä, että matkustajalla on enemmän valinnanvaraa reittien ja vuorojen suhteen kuin mitä aivan lähimmältä pysäkiltä olisi.
Reittiluonnosten purku ja ratkaisujen hakeminen ongelmakohtiin jatkui koko maaliskuun ajan. Seuraava toimenpide on luoda jokaisesta reitistä niin kutsuttu linjakortti, joka näyttää reitin kartalla ja sille suunnitellut vuorovälit.
Linjakortit esitellään kaupunkilaisille ensimmäisessä asukastilaisuudessa Raatihuoneella 28.4. klo 18.00 alkaen. Tervetuloa mukaan osallistumaan!
Julkaistu 19.2.2026
Vaiheessa 1 alkanut karttatyöskentely jatkui tammikuun 2026 aikana matkustajamäärien tarkastelulla. Olimme tässä välissä merkinneet karttapohjalle näkyviin vilkkaimmat kaupunginosat ja kulmat aiemmin keräämämme tiedon sekä oman käytännön tuntumamme perusteella. Nyt avasimme linjakohtaisen taustadatan marraskuun 2025 ajalta ja aloimme verrata näitä tietoja keskenään.
Taustadata antaa meidän tarkastella linja-autoihin nousuja esimerkiksi linjoittain tai yksittäisten pysäkkien tarkkuudella. Poisjääntejä ei toistaiseksi saada rekisteröityä, mutta pelkät nousutiedotkin valaisevat hyvin sitä, mitkä linjat ja pysäkit ovat käytetyimpiä.
Linjakohtainen nousujen tarkastelu kertoi meille parhaiten sen, mihin aikoihin matkustajat missäkin suunnissa olivat liikkuneet. Yksittäisiä pysäkkejä tarkastelemalla näimme taas sen, mistä paikoista linja-autoihin useimmin noustiin kyytiin. Datan antama tieto oli hyvin yhteydessä sekä oman tuntumamme, että ensivaiheessa kerätyn karttatiedon kanssa.
Näin meillä oli vielä lisää todellista faktaa siitä, missä ja milloin bussit kulkevat ruuhkaisina, ja missä matkustajia on harvakseltaan. Seuraavaksi onkin jo aika tehdä ensimmäisiä oikeita hahmotelmia uusien reittien aihioiksi!
Kerro, missä sinä liikut linja-autolla, tai liikkuisit, jos bussi kulkisi? Vastaa kaupungin sähköisessä palautejärjestelmässä, valitse palautteesi aiheeksi Linjastouudistus.
Julkaistu 19.2.2026
Muutosten tekoon ei kannata suin päin sännätä ilman huolellista pohjatiedon kokoamista. Ensimmäisenä on siis selvitettävä, missä Hämeenlinnan joukot tällä hetkellä asuvat ja liikkuvat, ja miten nykyinen linjasto vastaa tähän tietoon.
Aloimme marraskuun 2025 aikana kerätä laajasti tietoa kaupungin tärkeimmistä arjen ja vapaa-ajan kohteista ja sijoittaa sitä kartalle suunnittelutyön pohjaksi. Selvitimme mm. kaupunginosien asukasmäärät, suurimmat työpaikkakeskittymät, oppilaitosten sijainnit sekä työskentelyajat, päivähoitopaikat, harrastus- ja muut vapaa-ajan viettokohteet sekä merkittävimmät matkailukohteet.
Tässä yhteydessä oli tärkeää ottaa huomioon myös uudet rakenteilla olevat asuinalueet sekä tiedossa olevat muutokset esimerkiksi kouluverkossa ja hyvinvointialueen palvelutarjonnassa. Näin pyrimme varmistamaan, että linjaston suunnittelu perustuu todellisiin liikkumistarpeisiin mahdollisimman hyvin myös tulevaisuudessa. Lähtökohtana toimivalle joukkoliikenteelle pidämme Hämeenlinnassa sitä, että kulkeminen on mahdollisimman sujuvaa myös vaihtoyhteyksin kodin, koulun, työpaikan ja rautatieaseman välillä.
Paikkatietojen selvitystyön jälkeen meillä oli käsissämme kantakaupungin kartta, jossa erilaiset symbolit, värit ja sävyjen tummuusasteet merkitsivät tietynlaisia kohteita tai asukastihentymiä. Jo näiden tietojen perusteella saattoi kartalta hahmottaa nykyisenkin linjaston palvelemia suuntia ja oleellisia yhteyksiä.
Tammikuussa 2026 pystytimme aivoriihen, jossa vapaasti kirjasimme muistiin keräämämme tiedon synnyttämiä ajatuksia ja ideoita. Pohdimme syvemmin muun muassa linjaston nykytilaa ja siinä esimerkiksi palautteiden kautta esiin tulleita seikkoja, listasimme mitä uudistuksella haluamme tavoitella ja miten kaupunkirakenteen muutokset vaikuttavat suunnitteluumme. Näin syntyi eräänlainen unelmakartta siitä, millaista joukkoliikennettä Hämeenlinnassa tulevaisuudessa tarjottaisiin.
Seuraavassa vaiheessa työnämme on tunnistaa kerätyn tiedon pohjalta tärkeimpiä joukkoliikenteen yhteysvälejä, joiden perusteella varsinaisia reittejä myöhemmin aletaan luonnostella.
Mikä on sinun tulevaisuuden unelmasi Hämeenlinnan joukkoliikenteestä? Vastaa kaupungin sähköisessä palautejärjestelmässä, valitse palautteesi aiheeksi Linjastouudistus.